Provinciaalse Proza

Waw!

Dat was mijn reactie bij het lezen van het antwoord op mijn mail aan de Provincie omtrent de Stroroute. Lees maar mee!

Goededag Mr. Vankeirsbilck,

vorige donderdag nam ik voor de eerste keer het gedeelte stroroute tussen Moorslede en Passendale in gebruik, maar stelde vast dat de kwaliteit van dat stuk heel wat minder is dan het stuk tussen Roeselare en Moorslede.

- ontbreken van verlichting (wat in de wintermaanden?)

- mindere kwaliteit bestrating: grijze kiezels tov beton (fietsvademecum geraadpleegd???)

- gevaarlijke oversteek zowel aan de Roeselaarsestraat thv plantenkwekerij Vermeulen als bij de oversteken met de binnenwegen (6!): onverlicht, schuin over de straat, hinderlijke stoeprand en blinde hoeken.

Een volledig verslag en enkele suggesties van mijn kant kan u hier terugvinden:

http://familievercruyssefietst.blogspot.be/2013/06/wol-toertocht-ieper-en-stroroute.html

Bovendien lees ik in dit artikel

http://www.west-vlaanderen.be/NewsItems/20120602_stroroute_0459.aspx dat ook het gedeelte tussen Rotonde Brieke en Zonnebeke reeds vervolledigd is. Vandaag hebben wij een rit gemaakt naar Ieper, via onder meer de stroroute, maar helaas hebben wij het deel tussen Brieke en Zonnebeke niet gevonden alhoewel we nochtans aan Rotonde Brieke gepasseerd zijn.

Daarnaast ondervonden wij vandaag een moeilijke fietsdoorgang in de Dosseweg te Moorslede/Passendale (?). Na 100 meter geasfalteerde weg gaat deze over in steengruis wat het fietsen onmogelijk maakt. Nochtans is deze weg een mooie groene doorsteek vanaf het einde stroroute te Passendale naar de Moorsleedsestraat en verder naar Ieper. Zijn er plannen om deze weg opnieuw up te graden naar een goed fietsbare straat?

(Maar wellicht valt deze weg onder verantwoordelijkheid van de gemeentes?)

Kan u mij een plan toezenden van de reeds vervolledigde stukken stroroute?

Kan u mij toelichten waarom een andere aanpak verkozen werd voor het stuk Moorslede - Passendale en wat uw actieplan is als oplossing voor de gevaarlijke oversteken?

Alvast bedankt en met vriendelijke groeten, Evelien Dejaeghere

__________________________________________________________________________________

Beste mevrouw,

Wij danken u voor uw vraag en verschillende suggesties die u ons meegeeft ter verbetering van de Stroroute.  Hieruit blijkt een grote betrokkenheid met het fietsroutenetwerk en bekommernis i.v.m. de toestand van de fietspaden in uw streek.  Het doet ons dan ook genoegen te mogen lezen dat u van dergelijke initiatieven dankbaar gebruik maakt en over het algemeen een tevreden bent over de herinrichting van de Stroroute.  Wij organiseren momenteel systematisch de herinrichting van alle gedesaffecteerde spoorwegbeddingen of Groene Assen in de Provincie West-Vlaanderen.  Na de vervolmaking van de Groene 62 en Stroroute zijn in de eerstkomende jaren de Kezelbergroute (Beitem-Menen) en Trimaarzate (Avelgem-Spiere) aan de beurt.  In de nabije toekomst zult u dus nog meer nieuwe fietsroutes kunnen (her)ontdekken en kunnen wij u de garantie geven dat u blijvend zal kunnen genieten van een comfortabel recreatief fietsroutenetwerk.

We hopen dat u kunt begrijpen dat dergelijke initiatieven en keuzes i.v.m. inrichtingsvormen steeds in samenspraak moeten gebeuren zeer betrokken partijen: aanwezige aangelanden, verschillende recreatieve gebruikers, belangenorganisaties, lokale besturen en internationaal subsidiërende overheden zijn er maar enkele om op te noemen.  Dit is dus een proces dat steeds de nodige tijd vergt en vaak de nodige vertragingen met zich meebrengt indien wij rekening willen houden met alle aanwezige belangen en voorwaarden.  Daarom vordert de herinrichting vaak niet zo snel als wij hopen en wordt de aannemer op de koop toe vertraagd door slechte weersomstandigheden (en zeer slecht voorjaar dit jaar).  Ik wil u verdere de details hierrond besparen, maar ik waag mij aan de voorspelling dat als alles goed loopt na aanleg van fase 2 tot aan de Stationsstraat in Moorslede, in het voorjaar van 2014 de laatste missing link van de Stroroute tot aan de Passendalestraat in Zonnebeke heraangelegd.  Nu al kunt u het stuk Passendalestraat tot Brieke gebruiken zoals op onze website aangegeven.  Deze fietsroute start op 50.88688° NB en 3.008478° OL, ongeveer aan de overkant van de straat ter hoogte van het bedrijf Pasfrost.

We streven inderdaad om de fietsovergangen met binnenwegen drempelloos en zo veilig mogelijk te maken.  Het is een nobel idee om de kruispunten voorrangsoversteekplaatsen voor fietsers te maken, maar hier botsen we met het gebruik van de respectievelijke kruisende Gemeente- of Gewestweg.  Tot op vandaag geldt de algemene voorrangsregel voor doorgaand gemotoriseerd verkeer en dienen de fietsers hier voorrang te verlenen.  Autowegen ondergeschikt maken op fietswegen is juridisch in principe mogelijk, maar in de praktijk zal de wegbeheerder hiervan zelden of nooit afwijken.  De kruisende weg is trouwens in beheer van de Gemeente (of Gewest) zodat wij hier geen beslissingsbevoegdheid over hebben.  Specifiek omtrent de oversteekplaats aan de Roeselarestraat kaartten wij deze gevaarlijke overgang reeds aan bij de Gemeente.  Wij voorzagen reeds in de nodige infrastructuren, belijningen en zichtbare verhardingen om de fietsers zo veilig mogelijk te geleiden.  Naar aanleiding van onze gesprekken voorzag de Gemeente reeds de nodige signalisatieborden voor auto's en beloofde men ons nog bijkomende signalisatie voor het doorgaand autoverkeer.  Wij zullen in samenspraak met de Gemeente blijven evalueren indien nog bijkomende maatregelen genomen kunnen worden, maar we vermoedden dat de eenvoudige opties voor de veiligheid te verbeteren binnenkort uitgeput zullen zijn.  Verdergaande grote investeringen m.n. een verkeersplateau of tunnel zijn in dit geval nog niet aan de orde.  Bij deze wil ik u zeker de garantie geven dat de veiligheid voor fietsers ook één van onze grote bekommernissen is.

Dit geldt eveneens voor het fietscomfort dat wij trachten aan te bieden op onze fietsroutes.  Het stuk tussen de ring van Roeselare en de Roeselarestraat te Moorslede werd in samenwerking met de Stad Roeselare en de diensten van onze Vlaamse Minister Crevits gerealiseerd.  Om het comfort van fietsers te garanderen wordt op de meest intensief bereden stukken van onze groene assen geopteerd om de verharding in volledig gesloten verharding (in regel asfalt) aan te leggen.  Omwille van de grote te verwachten fietsstroom van en naar Roeselare werd dit stuk op uitdrukkelijk verzoek van de Stad in beton aangelegd en van verlichting voorzien.  We krijgen veel positieve reacties op dit pas aangelegde tracé voor het functioneel fietsverkeer.

Op het stuk na de Roeselarestraat naar Moorslede wijzigen de omgevingsfactoren en het gebruik toch enigszins.  Het tracé ligt volledig in open ruimte met slechts beperkte concentraties aan woningen.  Het te verwachten fietsverkeer is hier dus veel minder functioneel, maar veeleer recreatief te noemen.  Verder passeert dit langs het natuurgebied van het Vierkavenbos, beheerd door het Vlaams Agentschap voor Natuur en Bos.  De provinciale groene assen willen wij niet enkel inrichten voor fietsers, maar ook trachten we de omstandigheden voor het milieu zo optimaal mogelijk te houden (o.a. tegengaan verstoring van de bodem, natuur en lichtvervuiling).  Omwille van deze reden en het meer recreatieve fietsverkeer, werd gekozen om dit stuk in ternair zand (of zoals u het noemt 'steengruis') aan te leggen zónder openbare verlichting.

Volgens onze studie heeft ternair zand door haar waterdoorlaatbaarheid minder impact op de ecologie en worden de bodemeigenschappen hierdoor minder verstoord.  Asfalteren of betonneren is uiteraard minder vriendelijk voor het behoud van het milieu.  We beseffen dat het comfort van het ternair zand voor fietsers inderdaad iets minder is, maar naar onze mening is dit niet van dien aard dat het regulier recreatief fietsverkeer hierdoor noemenswaardig wordt gehinderd.  In het begin kunnen de steentjes misschien los ogen, maar doordat men aan het mengsel een bindmiddel toevoegt, biedt dit na een korte wachtperiode behoorlijk goede eigenschappen.  Vaak wordt dit type verharding verward met een verharding in steenslag (of zgn. gravé), maar dit type wordt in geen geval gebruikt.  De grootte van de steentjes van ternair zand is trouwens bijna niet zichtbaar voor het oog.  Fietspaden in dit materiaal werden al op verschillende plaatsen in Vlaanderen met succes in park- of bosgebied aangelegd, zonder dat achteraf noemenswaardige problemen voor fietsers werden genoteerd.  Bovendien zijn lopers, wandelaars en andere gebruikers heel tevreden met deze verharding, die heel wat minder hard (en dus minder belastend voor de knieën) is.

Ik hoop u bij deze enigszins een antwoord of wat verduidelijking te hebben gebracht.  Voor uw vraag i.v. m. de Dosseweg kunt u inderdaad best uw vraag richten aan de eigenaar van deze weg, namelijk de Gemeente Moorslede.  In het voorjaar van 2014 zal de parallelle fietslink via de oude spoorwegbedding vanaf de Stationstraat Moorslede tot aan de Passendalestraat in Zonnebeke gerealiseerd worden.  Hieronder ter info een kaartje met de verschillende faseringen van de Stroroute.

Met vriendelijke groeten,

P Denk even aan het milieu voor je deze mail afdrukt !

     Matthias Degraeve
    Groendienst
    Provincie West-Vlaanderen


Heb nu nog enkel eens gekieteld aan de Burgemeester zijn tenen om zijn fantastische signalisatieplan rond de oversteek ook in werkelijkheid te realiseren want op het terrein is er nog niets te zien... 

UPDATE - antwoord van Burgemeester Ward Vergote

Geachte Burgemeester,
Beste Medewerker van Politie Moorslede,

Ik ontving vanuit de provincie een uitgebreid antwoord op mijn mail van eergisteren. Ik herhaal hieronder één 

specifiek stuk over de veiligheid van de oversteekplaats thv Roeselaarsestraat. De Provincie merkt op dat vanuit 

Gemeente Moorslede de nodige signalisatie voorzien zou zijn, echter op het terrein is daar nog niets van te merken 

of is deze serieus ondermaats. Wanneer wordt daar werk van gemaakt?
 
We streven inderdaad om de fietsovergangen met binnenwegen drempelloos en zo veilig mogelijk te maken. 

Het is een nobel idee om de kruispunten voorrangsoversteekplaatsen voor fietsers te maken, maar hier botsen we 

met het gebruik van de respectievelijke kruisende Gemeente- of Gewestweg.  Tot op vandaag geldt de algemene 

voorrangsregel voor doorgaand gemotoriseerd verkeer en dienen de fietsers hier voorrang te verlenen. 

Autowegen ondergeschikt maken op fietswegen is juridisch in principe mogelijk, maar in de praktijk zal de 

wegbeheerder hiervan zelden of nooit afwijken.  De kruisende weg is trouwens in beheer van de Gemeente 

(of Gewest) zodat wij hier geen beslissingsbevoegdheid over hebben.  Specifiek omtrent de oversteekplaats 

aan de Roeselarestraat kaartten wij deze gevaarlijke overgang reeds aan bij de Gemeente.  Wij voorzagen 

reeds in de nodige infrastructuren, belijningen en zichtbare verhardingen om de fietsers zo veilig mogelijk te 

geleiden.  Naar aanleiding van onze gesprekken voorzag de Gemeente reeds de nodige signalisatieborden voor 

auto's en beloofde men ons nog bijkomende signalisatie voor het doorgaand autoverkeer.  Wij zullen in 

samenspraak met de Gemeente blijven evalueren indien nog bijkomende maatregelen genomen kunnen worden, 

maar we vermoedden dat de eenvoudige opties voor de veiligheid te verbeteren binnenkort uitgeput zullen zijn. 

Verdergaande grote investeringen m.n. een verkeersplateau of tunnel zijn in dit geval nog niet aan de orde. 

Bij deze wil ik u zeker de garantie geven dat de veiligheid voor fietsers ook één van onze grote bekommernissen is.
 
 
Alvast bedankt voor uw spoedige antwoord.
 
Met vriendelijke groeten,
Evelien Dejaeghere 

_______________________________________________________________________________________________

Daar wordt binnenkort werk van gemaakt.

Vriendelijke groeten,
Ward vergote.
(mobile)

_______________________________________________________________________________________________

Wat begrijpt u onder binnenkort? Want dat kan van persoon tot persoon verschillend zijn. Mijn binnenkort is 

binnen hier en twee weken.

Vriendelijke groeten,

Evelien

       

Samenwerkende Vennootschap

Kijk eens aan: zo eenvoudig en efficiënt kan overleg met fietsminnende instanties en burgers verlopen... Topcontactje bij de stad!!!
_______________________________________________________________________________

Dag Evelien,

Dipod Roeselare zou graag weten om welke paaltjes het gaat, die te dicht bij elkaar staan: grote of kleine bassin? en waar ergens?

Je kan het hem rechtstreeks laten weten op zijn mail.

Tot morgen!

Fietsersbond

________________________________________________________________________________

Dag Dipod Roeselare,
de paaltjes staan op het fietspad dat vertrekt naast supermarkt de kleine bassin thv SBS1 aan de Bruggesteenweg richting moermanparking.
daarnaast nog een paar andere opmerkingen:
- BEDANKT om eindelijk het fietspad op Schiervelde aan te pakken! Het is een hele verbetering. Is er aan gedacht om met een zwevende bekisting te werken zodat we binnen een paar jaar niet opnieuw hetzelfde probleem hebben? Nu we de ergste bobbels niet meer voelen, zijn er natuurlijk de minder erge bobbels die vervelend worden :) Er zitten er een stuk of twee heel vervelende in het stuk evenwijdig aan de parking en de mandel. Nabij het herstelde stuk werd vorige zomer ook een stukje asfalt hersteld om een rioolbuis te herstellen en dat herstelde stukje is ook alweer weggezakt. Het zit ongeveer op de samenkomst van twee stukjes fietspad, net in de bocht voor het herstelde stuk. Maar als je vaak langs dat fietspad fietst voel je die wel passeren denk ik...

- in de Veldbosstraat zijn er bepaalde stukken langs de weg in grint gegoten om plaats te geven aan kruisende autos. Die stenen liggen echter ook midden in de weg en zijn zeer gevaarlijk voor fietsers ivm 1/ slipgevaar en 2/ opspattende steentjes bij het kruisen van een auto (heb helaas alweer die ervaring met mijn nieuwe bril....). Kunnen deze steentjes geruimd worden? In diezelfde straat is er ook een grote put thv het straatje wat naar de firma Barias leidt. Er staat bij regenweer altijd water in waardoor je de put nog veel minder ziet. En dan op de kruising van de veldbos met de groenestraat zijn er ook enkele grote putten.

- in de Noordlaan zijn er op het fietspad richting Bruggesteenweg thv chocolaterie Van Parijs en bank Argenta grote putten. Ik weet dat de werken aan de Noordlaan binnen enkele maanden starten, maar kunnen die misschien in tussentijd voorlopig opgevuld worden met wat tarmac?
Dan nog een paar plaatsjes die een bezoekje waard zijn:
1/ fietsinfrastructuur in de Groenestraat thv Domien Craccostraat.
Er is daar een fietsinfrastructuur voorzien om waarschijnlijk de fietsers makkelijker te laten passeren aan dat kruispunt? Ik zie het nut er niet van in, maar enfin. Hetgeen me stoort is dat er in dat fietspad geen 5m vlakke ondergrond is. Doordat het fietspad voor opritten van huizen ligt, is er telkens een verlaging gemaakt waardoor je het gevoel krijgt in de eerste de beste attractie in plopsaland te zitten. Waarom het fietspad niet eenzelfde niveau geven als de rijweg erlangs? dan kan men ten minste vlak doorrijden. misschien best eens met de fiets uitproberen voor het beste effect, maar niet te veel eten op voorhand.
Zie ook foto in bijlage van google maps die eigenlijk illustreert wat vele fietsers doen :)

2/ fietsinfrastructuur aan de Bruanebrug
een tijdje geleden werd beslist om het fietspad komende van de Bruanebrug richting mandellaan (kant Cyclorama) bij het oversteken van de weg te verleggen tot vlak langs het zebrapad. Deze situatie is levensgevaarlijk omdat het voor de onoplettende automobilist (en zo zijn er vele) de schijn wekt dat de fietsers rechtsaf wil slaan de beurtkaai in. Mijn man is er al bijna aangereden bij het volgen van het fietspad en de chauffeur zei letterlijk:jamaar meneer, je sloeg rechts af! Beter is om gewoon de fietsers rechtdoor te laten gaan. (de stukjes fietspad die in de mandellaan kant soubry hersteld zijn, krijgen dan weer een dikke duim :) )

tot morgen op het overleg met wijk prinsenhof!
Evelien

__________________________________________________________________________________

Hallo Evelien

Ik heb opdracht gegeven om de paaltjes op het fietspad langs de Kleine Bassin te verplaatsen. Beide paaltjes meer naar het midden toe, zodat makkelijk kan worden gepasseerd met een bakfiets. Misschien is de opdracht reeds uitgevoerd.

Intussen zouden de steentjes in de Veldbosstraat ook moeten geruimd zijn.

Vwb het fietspad op de Bruanebrug: mijn collega doet het nodige om dit aan te passen. Ik ben ter plaatse geweest en het zorgt inderdaad voor verwarring.

Andere opmerkingen volg ik verder op. We doen ons best.

Vriendelijke groeten.

Dipod

___________________________________________________________________________________

Dag Dipod Roeselare,

bedankt voor je antwoordje.

Waarom niet slechts 1 paaltje plaatsen in het midden van het fietspad aan kleine bassin? Lijkt me logischer?
Steentjes veldbosstraat controleer ik morgen eens, ik ben er vanmorgen en vanavond niet gepasseerd.
Dank voor de komende aanpassing aan de Bruanebrug!

Volgende opmerking: op 22/02 heb ik na het overleg tussen FB en Schepen Coppé een informele babbel gehad met Els Depuydt. Er is toen oa gesproken over de staat van het fietspad Godshuislaan (straat slager Nico en Katrien en electro Deforche). Er zijn daar vorig najaar enkele keren werken geweest door Eandis, met als gevolg dat het fietspad een ware lappendeken van putten en ophopingen is geworden. Je kan daar echt niet meer normaal rijden (vooral deel richting stationsdreef is echt erg). Els zou dat doorgeven aan de personen die de opvolging van dergelijke werken verzorgen, maar heb hier nooit iets van teruggehoord. Kan je dit gaan bekijken aub en actieplan opstellen?

In onze straat is dit weekend de kruin van een boom omgewaaid. Hij staat in het groenparkje nabij de glasbol in Prinsenhof. Wie kan ik hiervoor aanspreken om dat op te ruimen?

groet,
Evelien

WOL toertocht Ieper en Stroroute Moorslede - Passendale

We waren goed voorbereid! Kids bij mijn ouders, fietsen de avond voordien in orde gezet en een stevig ontbijt met omelet en peperkoek achter de kiezen :)
Helemaal klaar dus voor een toertochtje van 57 km startend aan het station in Ieper. De tocht stond in het teken van de 'dode vaart' en de Leie. Gisteravond beslisten we in een zotte bui dat we ook wel eens naar Ieper konden fietsen en zo het afgewerkte stuk stroroute tussen Moorslede en Passendale onder de wielen konden schuiven.
Ik had het donderdagmorgen al eens gefietst en gefilmd. De kwaliteit is die van een Samsung Galaxy en dat is niet meteen top, maar het geeft een idee. Ik had de camera overigens gewoon in de hand om een impressie te krijgen van de effenheid van het pad (met dank aan DJ T-baker voor de muziek :) )


Filmpje


PRO:
- eindpunt van dit stukje stroroute is de parking van mijn werkgever. Hoe makkelijk is dat???
- mijn woonwerkroute is met 1km ingekort, wat niet denderend veel is, maar belangrijker is dat ik de Moorsleedse bergen niet meer hoef te nemen! Ik heb nu 12km vlakke weg.
- de stroroute loopt langs prachtige stukjes natuur en je hebt er geen last van vieze stinkende, lawaaierige auto's noch moto's/brommers/scooters allerhande. Alleen moeten ze na de doggybag ook dringend de horsybag uitvinden (de stroroute is open voor ruiters)!

CON:
- levensgevaarlijke oversteek thv planten Vermeulen: onverlicht, schuin over de weg waar je legaal 70 mag rijden, maar waar men realistisch meer dan 90 rijdt, vervelende stoeprand (als je richting Roeselare rijdt) en met blinde hoeken door de hoge groene berm.
- de stroroute is onverlicht. Het valt nog te bezien of ik deze route ook in winterperiodes zal nemen. Door het landelijke en onverlichte karakter heb ik nu al doemscenario's over vreemde vieze mannen. Bij de terugrit vanavond zat er al wat schurriemurrie thv het vierkavenbos, incl loslopende hond (wat volgens mij niet mag op openbare weg...)
- de stroroute kruist 6 binnenwegen waar voorrang moet gegeven worden. Op elk kruispunt is er minstens één blinde hoek door de groene berm, een haag of afscherming van een aanliggend huis, een bocht in de weg, ... Mijn suggestie: maak van deze oversteken voorrangsoversteken voor fietsers. Zoveel auto's passeren er nu ook niet, dus die kunnen wel eens voorrang geven. Beetje rode verf en wat witte strepen op de weg, een paar verkeersborden en klaar is kees!
- jammergenoeg is dit deel van de stroroute in van die vervelende grijze kiezeltjes uitgewerkt. Gevolg: helemaal niet effen, veel opspattende steentjes en veel weerstand aan de wielen (ooit al eens  in zand gereden?). Waarom is het deel van  Roeselare naar Moorslede wel voorzien van verlichting en is dat deel netjes in beton gegoten?
- op de 10de minuut in het filmpje is een totaal nutteloos stukje te zien. Daar kruist de stroroute een binnenweg om 10m samen te laten vloeien (je rijdt daar een heel stuk op een bestaande binnenweg). Waarom nodeloos 2 keer laten kruisen? Het kon evengoed met één keer. Eerder in de stroroute zit er ook al een totaal nutteloze bocht, waarvan ik enkel kon bedenken dat hij dient om tot de oprit van een nabijgelegen boederij te komen...

Momenteel dus nog heel veel bedenkingen bij de route, al zal ik er in de verlichte zomermaanden zeker dankbaar gebruik van maken!

Maar oke, we waren dus op weg naar Ieper. Om 7u45 zetten we aan. Ik had na de stroroute de weg verder uitgestippeld met google maps en had bedacht om de Dosseweg in te rijden. Dat is practisch gewoon de straat oversteken na de stroroute. Ik had dat wegje nog nooit genomen, maar het zag er mij ok uit (geasfalteerd). Blijkt dat het asfalt na 100m vervangen is door steenafval. Waarom? Geen idee, maar vervelend was het wel. Zeker voor Jeroen die op dergelijke ondergrond onmogelijk kan recht blijven fietsen. Met drie wielen lukt nog wel, maar ook ik patineerde nu en dan. ok, er komt nog een derde deel stroroute tot in Ieper, maar aan de snelheid waarmee ze het tweede deel afgewerkt hebben (er is slechts een vertraging van een maand of zes), zal dat dus voor 2015 of zo zijn. De Dosseweg is echter een prachtig weggetje die rechtstreeks naar de Moorsleedsestraat leidt, waar je dan kan doorsteken tot Ieper. Nog een suggestie van mij: herstel de Dosseweg in ere en je hebt een volwaardige groene fietsas richting Ieper in afwachting van de stroroute.

Na de Dosseweg vervolgden we onze weg via de Moorsleedsestraat om dan aan te sluiten op de Zuiderring naar Ieper. Geen klachten hierover, integendeel zelfs. Een prachtig apart gelegen fietspad aan beide zijden van de weg en dit helemaal tot aan het station van Ieper. Uiteindelijk waren we er om 9u10, slechts 10 minuutjes te laat.
Even de beentjes strekken en een bijtanken en dan op weg voor 57km. Met 5 open liggers vertrokken we aan een gezapig tempo doorheen groene velden en prachtige fietswegels. De zon was van de partij, het gezelschap was goed en gedurende de eerste 30km hadden we wind in de rug. De benen waren goed, het humeur was goed en bij tijden vlogen we over de weg. Wat moet een mens meer hebben? 

Rond de middag maakten we een tussenstop in Loker om dan de laatste 12km naar Ieper af te leggen. Eén minpuntje van de dag: platte tuub! Onder het keurend oog van 4 liggers verving ik met twee vingers in de neus in no time de binnenband. Ze waren onder de indruk :)
Veel beeldmateriaal heb ik niet. Ronny van Liggend Fietsen heeft een filmpje gemaakt, maar dat zal waarschijnlijk maar ten vroegste morgen online zijn. Ik heb vooral genoten van het uitzicht, van het zonnetje en van het gezelschap.

Rond 13u waren we terug aan het station in Ieper en zijn Jeroen en ik nog een frietje gaan eten alvorens onze weg naar Roeselare te hervatten. En zo geschiedde het dat ik om 15u15 op onze oprit mijn persoonlijk km-dagrecord kon bevestigen: 115,55 km!!!

Eindresultaat van de dag:
115,55km
21,3 gemiddeld
51,2 max
5u25 op de fiets!

Lady GaGa

Beste vrachtwagenchauffeur,

Omstreeks 6u deze klaarlichte ochtend stak ik op ruim 300m van uw gevaarte, in tegengestelde richting en u dus duidelijk in het vizier houdende, na met een duidelijk armsignaal, zijnde een linksuitstekende armbeweging evenwijdig met de rijweg, in amper 3 seconden de straat over ter hoogte van een fietsoversteekplaats. Toen u mij 10 seconden later voorbijraasde en mij met uw wild getoeter en uw 'zijde gij zot' gebaren uit mijn ochtendlijke zen-toestand haalde, vroeg ik mij toch wel af wie nu echt gaga was: ik of jij? Misschien is het aan u om de prut uit uw ogen te wassen als je zo vroeg op de baan bent (of nog op de baan bent)?

En nee, ik hang GEEN vlagje aan mijn fiets!

En ik moet toch ook dringend die GoPro aanschaffen. Deze morgen zag ik op een 200m voor mij een zwarte BMW met een jong koppel erin op het fietspad parkeren. De passagiersdeur ging open en ik zag pardoes een witte zak in de grasberm gegooid worden door een blonde deerne. Ik was zodanig verbrouwereerd dat ik ineens vergeten kijken ben naar de nummerplaat. Er zat geloof ik 1-BXG in, maar de schok had de bovenhand op het moment dat ze weer wegreden. Als er iets is, waar ik mottig van wordt, dan is het wel sluikstorten! (En van auto's die achter mij vastzitten in het verkeer en gas beginnen geven om te laten weten dat ze er zijn) (En van medewinkelaars die met hun kar in je rug zitten te duwen bij het aanschuiven aan de kassa)